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渝贵铁路今日全线开通运营

2018-07-19 15:23 来源:80后整理 网友评论 0

列车停靠遵义站。 卢志佳 周远钢摄

设计时速200公里的渝贵铁路今日已全线开通运营,重庆至贵阳铁路平均运行时间将由10小时缩短至2小时左右。

上午7时34分,由贵阳北开往重庆西的D8592次首发列车出发,新华网、多彩80后之窗等媒体对列车首发情况等进行了直播。

穿越娄山、横跨长江的渝贵铁路开通后:服役超过50年的川黔铁路不再承担客运任务;高铁、快铁在西部唯一的直辖市和扶贫攻坚的主战场分别形成十字交叉;内陆开放新老高地握手,一带一路和长江经济带更紧密连接起来,撑起西部对外开放新格局。

重庆始发的D8581次列车边上,由重庆客运段动妹、苗妹、苗哥组成的迎客队,在车门口用一杯米酒欢迎旅客乘坐首发动车组。张免摄

据介绍,建成于上世纪50至70年代的川黔线由于设计标准低,外加沿线奇峰耸立、沟壑纵横,行驶300多公里需要耗费10多个小时,已经无法满足重庆和贵阳的发展需求。

2017年4月开行的南向铁海联运通道,本有望成为中国西部地区最快捷的出海通道,但因为川黔铁路过于拥堵,只能走渝怀铁路绕道南下,抵达广西钦州港需要48小时,大为降低这条铁海联运通道的运输效率。

检票口,贵州省黔剧院的演员向游客黔剧。 卢志佳摄

一边是南下不畅,另一边则是北上受阻。2015年7月,贵州开通黔深欧海铁联运班列,40英尺海运标箱由贵阳经重庆发往杜伊斯堡,也因川黔铁路的拥堵削弱了竞争力。

而今,渝贵铁路即将取代服役50多年的川黔线,并将重庆至贵阳的铁路运行时间压缩至2小时。新铁路线在大幅提升运力的同时,也将帮助重庆和贵州加速融入一带一路和长江经济带。

渝贵铁路北端通过重庆枢纽与兰渝、襄渝、渝利、成渝等铁路接轨,南端通过贵阳枢纽与贵广、沪昆、湘黔等铁路相接,构成高标准、大能力、快速度的出海大通道,将有效解决出海线路的梗阻症结,并为南向通道提速提供了可能性。

主题车厢。

重庆铁路口岸物流开发有限责任公司战略运营总监王渝培认为,在当前长江黄金水道存在翻坝梗阻的情况下,南向通道为西部及内陆地提供了另一出海口,运输时间比既有的重庆-上海-新加坡线路缩短10余天。

作为中国西部首条纵向大动脉,南向通道将实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的无缝衔接。北京大学国际关系学院教授翟崑说。

因此,如果渝贵铁路顺利提速南向通道,通畅西部纵向大动脉的南下北上之路,将有效促进区域经济联动,进一步盘活整个内陆地区的开放格局。

中西部地区是中国最具发展潜力的区域。老(挝)中(国)经贸促进会会长杨东伦说,南向通道的畅通不仅带来了东盟与中国内陆地区合作的新机遇,还可将重庆作为物流中枢,通过渝新欧与欧洲实现陆路联通,共享更多发展机遇。

D8581次动车的车厢内,乘客们纷纷合影,纪念乘坐首发列车。张免摄

与此同时,随着交通条件的改善,渝贵之间的众多城市也正告别过去的封闭状态,更好地融入全面开放的新格局中。

分析人士表示,在国家开放战略中,西部地区借助现代化交通体系也可以变成前沿地区,有利于缩小地区差距,助力脱贫攻坚全面小康进程,推动形成全面开放新格局。

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